(相关资料图)
随着清洁燃料的推广，有些问题也显现出来，特别是与润滑油相关的问题，更是会引起广大车友的关注。比如车辆改装以后，如果还是继续延用原来的发动机油，就会有很多问题出现，积碳增多、换油周期短，更甚的会出现发动机早期磨损或者大修的问题。本期统一润滑油小课堂就针对气体燃料给大家说一说。
气体燃料作为清洁燃料，不同于汽油、柴油。它在纯度上比较高，所以热效率高，燃烧也更干净。但其润滑性差，里面还有的硫，会腐蚀和粘结发动机的零部件。所以针对其缺点统一润滑油小编给大家总结以下几点：1、易产生高温积碳气体燃料燃烧温度要高于汽油和柴油发动机几十度甚至几百度不等。随之带来的缺点是高温氧化作用会导致机油在粘度和油品上失效的快，产生积碳也多。特别是火花塞的积碳会导致发动机出现异常磨损和故障。
2、阀门构件易磨损汽柴油可以雾状小液滴的形态喷入气缸，从而对各部件起到润滑和冷却作用。而气体燃料是不具备液体润滑功效的，容易导致阀门等部件干涩没有润滑，产生磨损。缩短发动机的使用寿命。
3、易形成有害物质如果使用普通的机油，是无法解决尾气中过量的氮氧化物。而且会加速油泥的生成，造成油路堵塞。
所以针对上述问题，要使用LPG、CNG燃料发动机适用的专用润滑油，才能满足要求，它有哪些优点呢：1、优质的基础油燃气发动机专用油在基础油上更稳定，高粘度指数更好，氧化安定性比较好，能够保证换油周期。
2、适宜的灰分含量燃气专用油可以有效控制硫酸盐灰分，防止发动机爆震和早燃。减少发动机磨损和积碳的增加。
3、优良的清净分散性清净和分散性能更加高效，特别是针对EGR废气循环装置对机油粘度和烟炱增长的影响。
4、优异的抗腐蚀性能有良好的总碱值保持能力，可以随时中和气体燃料在燃烧时产生的酸性物质。减少对发动机等金属构件的腐蚀和磨损。
5、良好的润滑性能因为燃气是以气体形态进入气缸，不具备润滑性能，为了防止构件磨损。专用润滑油里面添加的润滑成分可以更好的克服普通机油的缺陷。
本期统一润滑油小课堂关于气体燃料的缺点给大家总结到这里，并且提醒大家正是因为气体燃料有这些缺点，才需要我们用专用气体燃料的润滑油，防止对发动机造成磨损。
