“十年东盟无人问，一朝慧泊天下知”。

作为东盟博览会的永久举办地，作为广西壮族自治区的省会城市，南宁在全国的知名度一向不高，甚至都不如下面的桂林。

但这次南宁火了！

(相关资料图)

图为南宁市核心CBD，不得不说南宁的城市建设真的可以！

与淄博的火出圈不同，南宁这次是被骂上热搜的，原因也很奇葩，竟然是因为一个小小的停车收费问题。

这是网上晒出的一张停车收费单，车主从早上七点半开始停车，到晚上九点开走，中间停车13个小时，收费居然高达102元。

按照这个算法，这次停车收费接近8块钱一个小时，这个收费标准在一线城市不高，但如果放到南宁这样的城市就显得有些不合理了。

要知道南宁虽然是广西壮族自治区的省会城市，但其实GDP和人均GDP都不高，根据2022年的统计，南宁市的年生产总值仅为5218.3亿，在全国省会城市中排名靠后。

根据七普人口统计，目前南宁市的常住人口为883万，算下来人均GDP仅仅只有59097元，这个成绩几乎在全国都是垫底的存在。

图为2022年广西壮族自治区各市GDP与人均GDP排行表。

南宁的人均收入不高，但停车收费却奇高，让人匪夷所思。

网上一位南宁的朋友调侃：

“有一次上班着急，车只能停在路边，最后上了一天班，扣了100多块钱停车位，还得倒贴20元”！

除此之外，慧泊停车曾在2019年公布过一批停车欠费车辆，数据显示，最高的一位车主居然欠费6万多元，这个数据几乎够买一辆小汽车了。

慧泊公司管辖车位超过三万个，想必欠费车辆应该不在少数。

图为南宁市慧泊公司调取的一辆东南汽车的欠费金额，停车828次，欠费4万多元，估计把这辆车卖了都不够交停车费！

估计车主也是这么想的，所以干脆不交了，蚊子多了不怕咬。

针对这个事情，很多网友也给出了自己的建议，其中大部分网友的建议是降低收费，也有少部分网友建议免费。

那么到底哪种处理方案更有科学性呢？

首先免费肯定是不可以的，现在在车位收费全国很多城市都在做。

为什么收费？

首先第一点是可以增加城市基础收入，现在房地产不景气，地方卖地收入受到很大影响，虽然停车收费不能跟卖地相比，但好得聊胜于无。

当然，如果都是南宁这种收费标准，还是相当不菲的！

第二点就是可以减少路边僵尸车的数量，之前我记得车位不收费的时候，很多车一天就是很多天，甚至挂上一块遮阳布一停就是几个月的都有。

很多想办正事想就近停车的找不到车位，非常不方便，而停车收费之后路边的僵尸车几乎不存在了。

另一种建议就是降低收费标准，这点我觉得比较科学。

前面都说了，南宁市的人均收入并不高，甚至不如很多小城市，在这种情况下还执行如此高的收费标准，实在不科学。

像笔者所在的城市，虽然不是省会，但人均收入水平也比南宁高得多，不过车位收费标准却很低。

收费标准是： 前半个小时免费，之后每一个小时增加2块钱，到了晚上七点之后就免费， 我停车这么久，最多的一次也没超过10块钱。

停车难是民生问题，是需要解决的问题，车位的合理收费这个无可厚非，但不应该成为某些企业的敛财工具。

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