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红牛车队的马克斯·维斯塔潘在上周末的奥地利大奖赛中占据主导地位，这场比赛在红牛环赛道举行，也是 2023 年一级方程式世界锦标赛的第 10 回合比赛。

在获得杆位并赢得冲刺赛后，卫冕世界冠军继续赢得主赛事，领先于法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔和队友塞尔吉奥·佩雷斯，后者分别获得第二名和第三名。维斯塔潘在比赛的最后三分之一处成功建立了 24 秒的领先优势，为他提供了足够的差距来换上软胎并获得最快圈速的奖励积分。

比赛开始时，维斯塔潘与勒克莱尔并列在最前面，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和迈凯伦车队的兰多·诺里斯紧随其后。与此同时，佩雷斯在另一场灾难性的排位赛后不得不从第 15 位发车。由于F1的赛道限制规则，当赛车的四个车轮全部越过赛道的白色边界线时，车手将受到处罚，在失去之前的排位赛圈数后，他连续第四个周末未能进入排位赛最后一轮。

事实证明，赛道限制也是比赛中的一个问题，共有八名车手受到了不同程度的计时处罚。名单中包括塞恩斯、梅赛德斯-奔驰 AMG 的刘易斯·汉密尔顿、Alpine 的皮埃尔·加斯利和埃斯特班·奥康、威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特，以及 AlphaTauri 的尼克·德·弗里斯和 Yuki Tsunoda。

尽管角田在比赛开始时与其中一名阿尔卑斯山车手发生纠缠，损坏了他的前翼，并导致安全车在清理碎片时出现，但没有什么额外的戏剧性事件。后来，当哈斯车队的尼科·霍肯伯格因动力装置问题被迫退役时，需要虚拟安全车。

对于法拉利来说，这场比赛证明了最近升级的有效性，其中包括前翼和地板的新设计。很明显，两位车手都能在整场比赛中保持强劲的速度。塞恩斯做出了一些精彩的超车动作，并且在轮胎管理方面也取得了进步。勒克莱尔本赛季首次登上领奖台。

经过周末的比赛，维斯塔潘以 229 分的总积分在 2023 年车手锦标赛中遥遥领先，而排名第二的佩雷斯则为 148 分。积分榜第三位是阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索，积131分。在车队积分榜上，红牛以 377 分领先，梅赛德斯以 178 分排名第二，阿斯顿·马丁以 175 分排名第三。日历上的下一场比赛是即将到来的周末的英国大奖赛。

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